Las finanzas domésticas británicas son más débiles desde 2011 en medio del cierre de Covid-19 – Business Live | Empresa

Una actualización sobre los mercados petroleros: ha empeorado para los futuros del crudo estadounidense.

El contrato de West Texas Intermediate para entrega en mayo cayó un 26% hoy, apenas alcanzando un mínimo de $ 13.43 por barril (probablemente a medida que los comerciantes estadounidenses se despierten).

Recuerde que hay una razón técnica para parte de la desventaja: el contrato de entrega de mayo vence mañana, lo que puede provocar cierta volatilidad. Sin embargo, los contratos de futuros para entrega en junio también se redujeron drásticamente: 8.4% a $ 23 por barril.

Así es como se ve este año: una venta brutal mientras que la demanda se ha desplomado (aunque afortunadamente esto también amortigua parte del golpe a las economías basadas en el petróleo).

Los futuros del crudo Brent también cayeron un 3,5% a $ 27,10 por barril, lo que indica en gran medida que las previsiones de demanda mundial son débiles.

Este es el punto en el ciclo del mercado petrolero donde los comerciantes buscan en todas partes un lugar para poner su petróleo con la esperanza de poder hacerlo. venderlo una vez que los precios hayan subido nuevamente – si barcos, los trenes, pero ciertamente no aviones.

La cadena de panaderías Pain Quotidien está al borde del colapso mientras trata de encontrar un comprador.

La compañía, que tiene 26 sitios en el Reino Unido, podría nombrar directores tan pronto como esta semana, según Sky News. Él informó:

Un proceso de ventas de emergencia para la compañía, que cotiza desde 26 ubicaciones en Gran Bretaña, fijó una fecha límite para las ofertas el miércoles.

Alvarez & Marsal, la compañía de servicios profesionales, supervisa la subasta y debe ser nombrado administrador a menos que se realice una venta de solventes en los próximos días, dijeron fuentes internas el lunes.

Richard Branson dijo que usaría su isla privada como seguridad para recaudar fondos para proteger empleos, mientras se defendía críticos por buscar un rescate del gobierno.

Branson se ha quejado de que las referencias a su patrimonio neto de varios miles de millones de libras no tienen en cuenta la caída en las valoraciones del mercado de valores de las diversas compañías de Virgin en las que tiene participaciones.

El Imperio Branson fue valorado el año pasado en £ 4.5 mil millones en la Lista Rich del Sunday Times. El índice de multimillonarios de Bloomberg, que tiene en cuenta los movimientos en vivo en el valor de las acciones, todavía coloca su fortuna en $ 5.9 (£ 4.7 mil millones).

El correo señala que ha comprometido $ 250 millones (o «un cuarto de billón de dólares», en idioma Branson) para proteger los empleos, pero también está buscando hasta £ 500 millones para ayudar a Virgin Atlantic, la aerolínea en el que tiene una participación mayoritaria, mientras que los aviones están en tierra.

Branson también se ha enfadado con referencias a su residencia en las Islas Vírgenes Británicas (BVI), lo que significa que no ha pagado ingresos a personas en el Reino Unido durante 14 años. Él y su esposa se mudaron allí debido a los «hermosos» alrededores, dijo.

Aquí hay algunos extractos del blog:

He visto muchos comentarios sobre mi patrimonio neto, pero esto se calcula sobre el valor de las empresas de Virgin en todo el mundo antes de esta crisis, no en efectivo en una cuenta bancaria lista para retirar. A lo largo de los años, nunca se han retirado ganancias significativas del grupo Virgin, sino que se han reinvertido en actividades para crear valor y oportunidades. El desafío ahora es que no hay dinero entrando y saliendo mucho.

Hoy, el dinero que tenemos en el grupo Virgin y mi riqueza personal se invierte en muchas empresas de todo el mundo para proteger la mayor cantidad posible de empleos, gran parte de los cuales se destinan a Virgin Atlantic.

Necesitaremos el apoyo del gobierno para hacer esto frente a la grave incertidumbre de los viajes hoy y sin saber cuánto tiempo estarán inmovilizados los aviones. Sería en forma de un préstamo comercial: no sería dinero gratis y la aerolínea lo devolvería.

La realidad de esta crisis sin precedentes es que muchas aerolíneas de todo el mundo necesitan apoyo gubernamental y muchas ya lo han recibido. Sin ella, no habrá competencia y se perderán cientos de miles de empleos adicionales, así como conectividad crítica y un enorme valor económico.

Branson, propietario de una participación importante en una aerolínea intercontinental, también destacó sus donaciones para combatir la crisis climática.

Las esperanzas para el futuro de los hogares británicos también parecen haberse reducido en gran medida, según la seguridad del empleo en el IHS Markit Household Finance Index.

La lectura ha caído de un acantilado a su nivel más bajo desde el inicio de la encuesta (aunque tenga en cuenta que fue fundada después de 2008, cuando la incertidumbre durante la crisis financiera estaba en su punto más alto arriba)

Esta lectura se tomó en la primera semana de abril, por lo que puede haber más dolor por venir.

Joe Hayes, economista en IHS Markit, me ha dicho:

El índice de financiación familiar británico ya muestra las consecuencias financieras de largo alcance de las medidas de ejecución hipotecaria implementadas a fines de marzo.

Aproximadamente uno de cada tres hogares en el Reino Unido informó una disminución en sus ingresos laborales en abril, que fue, con mucho, el número más alto desde que comenzó la encuesta en 2009.

Pero Hayes todavía ve el más delgado de revestimientos de plata:

Sin embargo, aún podemos obtener un pequeño grado de positividad a partir de los últimos resultados, ya que las medidas generales del efectivo disponible y la deuda de los hogares son mucho más estables que el ingreso laboral. La necesidad de préstamos no garantizados ha aumentado ligeramente, mientras que en algunos casos los ahorros se han utilizado para satisfacer las necesidades financieras inmediatas.

Será crucial limitar el impacto negativo en los balances de los hogares del Reino Unido en los próximos meses para que, cuando la actividad económica se recupere, los consumidores no se vean obligados a pagar sus deudas y, en cambio, puedan aumentar gasto discrecional para fomentar una fuerte recuperación.

Las finanzas domésticas británicas alcanzaron su punto más bajo desde noviembre de 2011, según un índice ampliamente seguido por los economistas.

El índice IHS Markit UK de finanzas domésticas, que mide la percepción general de los hogares sobre el bienestar financiero, cayó a 34.9 en abril, la mayor caída mensual desde el comienzo del año. investigación en 2009, cuando la crisis financiera estaba en su apogeo.

En este punto, los indicadores económicos expresan la magnitud de la recesión en lugar del hecho de que sea así, pero aún es una imagen sombría. Y las señales para el futuro tampoco son positivas. Desde el lanzamiento de IHS Markit:

Con el grado de incertidumbre que rodea el período durante el cual se mantendrán las medidas de emergencia de salud pública, las expectativas de bienestar financiero también se han reducido drásticamente. En general, el índice respectivo reportó el nivel más alto de pesimismo en casi ocho años y medio.

Según el jefe de HM Revenue and Customs, se abrieron casi 70,000 solicitudes de asistencia salarial durante la primera media hora de apertura del portal.

Viene de Financial Times (£) escritura de la aparición de HMRC Jim Harra en la radio de la BBC anteriormente:

Harra dijo que el sitio web funcionaba, con alrededor de 67,000 quejas de empleadores a las 8:30 a.m. Él dijo: “Hemos adaptado nuestro sistema informático para manejar el número máximo de quejas. Hay más de 2 millones de planes PAYE y nuestro sistema es lo suficientemente grande como para manejar un reclamo de cada uno de ellos. «

Esta mañana es un día importante para los esfuerzos del gobierno británico para amortiguar el golpe de la recesión por ejecución hipotecaria: el lanzamiento del plan de licencia que permitirá a las empresas recuperar el 80% de los salarios de los empleados que no trabajan.

Bajo este programa, el gobierno cubrirá el 80% de los salarios de los trabajadores, hasta £ 2,500 por mes, si no están trabajando pero permanecen en la nómina de su empleador, Guardian Julia Kollewe Reportes. Los trabajadores de toda la economía han sido despedidos debido al bloqueo de Covid-19.

El sistema puede procesar hasta 450,000 aplicaciones por hora. Los empleadores deben recibir el dinero dentro de los seis días hábiles posteriores a la solicitud, dijo el Tesoro.

HM Revenue & Customs ha desplegado 9.500 empleados para manejar las solicitudes, incluidos 5.000 para el chat web, pero existe la preocupación de que el sitio web se caiga y que las líneas telefónicas también estén desactualizadas.

Puedes leer el informe completo aquí:

Hay movimientos preocupantes en los mercados de bonos, ya que el precio de la deuda pública italiana está más en riesgo antes de una cumbre europea esta semana donde los coronabonos estarán en la agenda.

El rendimiento del bono italiano a 10 años aumentó en casi 10 puntos básicos (0.1 puntos porcentuales) a 1.898% el lunes por la mañana; los rendimientos aumentan cuando los precios caen debido a la disminución de la demanda. Por el contrario, las tasas alemanas del Bund a 10 años cambiaron poco a -0.482%.

Uno de los indicadores más importantes de cómo los inversores perciben los riesgos para la economía italiana es la ampliación del diferencial entre los dos rendimientos de los bonos. Si no hay solidaridad en la zona del euro, podría causar problemas.

De Reuters:

La presión de ventas sobre los bonos del gobierno italiano ha regresado durante la semana pasada, cancelando algunos de los beneficios del programa de compra de bonos masivos del Banco Central Europeo después de que los políticos de la eurozona fallaran aceptó la emisión de deuda conjunta como una forma de hacer frente a la crisis.

El primer ministro italiano, Guiseppe Conte, utilizó el lunes una entrevista con el Sueddeutsche Zeitung de Alemania para reiterar los llamados a la UE para emitir bonos conjuntos de la eurozona para demostrar la solidaridad del bloque ante una probable pandemia. desatar la peor recesión de los últimos años.

Analistas en Banco alemán dirigido por Jim Reid me ha dicho:

El jueves es el día clave de esta semana con la cumbre de líderes de la UE, un evento potencialmente importante para el futuro de Europa, mientras discuten hasta qué punto la región puede acercarse al espectáculo conjunta en el futuro cercano.

Espere que la ambigüedad creativa reine como lo hace normalmente en el continente. Sin embargo, espera que se expliquen detalles más explícitos sobre cómo Europa ayudará a Italia. ¿Será esto suficiente para controlar los diferenciales italianos (y la política interna)?

La venta de futuros de petróleo crudo de los Estados Unidos fue brutal en un 21% en las operaciones del lunes por la mañana, y hay pocas señales de una recuperación inminente, ya que los precios intermedios del oeste de Texas en mayo todavía mienten por debajo de $ 15 por barril.

«No se asuste», sugieren analistas liderados por Mark haefele, director de inversiones UBSBrazo de gestión patrimonial. Predicen los precios del crudo WTI y Brent de $ 20 por barril a fines de junio y más de $ 40 por barril a fines de año.

El comercio volátil se produce cuando las instalaciones de almacenamiento de EE. UU. Temían que no excederían el máximo, dejando que los mercados supervisen tanto la producción nacional como los buques tanque entrantes debido a los puertos de EE. UU. Si la tasa actual de almacenamiento continúa, podemos ver tanques estadounidenses
alcanza su capacidad máxima a finales de junio.

Pero el gran cambio en el contrato del primer mes también refleja un comercio más débil, con la mayor parte del mercado ya moviéndose al contrato de junio antes de la reversión del martes.

Pero los precios del petróleo pueden ser la última clase de activos importante en recuperarse de la crisis del coronavirus, advirtió Stephen Innes, estratega de mercado global con un operador de divisas Axicorp.

Independientemente de lo que haga la OPEP, habrá una pérdida estructural en la demanda de petróleo debido a menos viajes. Como mínimo, los precios del petróleo serán la última clase de activos en recuperarse de un punto muerto. El final de la solicitud de transporte solo tendrá lugar en las últimas etapas de reapertura cuando se autorice el cruce fronterizo y se levanten las restricciones de viaje. La gente volverá en masa a aviones, trenes y automóviles.

Una posible explicación para el viaje lleno de baches en el FTSE 100 esta mañana (ahora es ligeramente negativo): la perspectiva de una relajación de las restricciones en el Reino Unido parece bastante distante.

Secretario de cultura Oliver Dowden hacer las rondas de medios esta mañana. Confirmó que el gobierno era reacio a levantar el bloqueo por miedo a desencadenar una segunda ola de infecciones, y le dijo a BBC Breakfast:

Lo peor que podemos hacer es aflojar las restricciones prematuramente, luego encontrar un segundo pico y volver al punto de partida, potencialmente con medidas aún más drásticas.

Puede encontrar más información en el blog en vivo de British Coronavirus:

El comienzo positivo de la semana en los mercados bursátiles europeos fue de hecho muy breve: los principales índices ahora son negativos.

el FTSE 100 ha bajado un 0,3% y el Stoxx 600 un 0,2%.

El otro gran motor de la FTSE 350 es Aston Martin Lagonda porque el fabricante de automóviles en dificultades ha escapado de un problema de derechos. Las acciones subieron un 12% a 65p (aunque apenas un tercio de su nivel al comienzo del año).

El inversionista multimillonario Lawrence Stroll, quien dirigió el rescate, también está tomando el mando de la junta directiva de Aston Martin hoy. También se le unió en el registro de acciones el jefe de Mercedes-Benz F1, Toto Wolff.

Paseo dijo:

La cuestión de los derechos y la inversión que hice, así como mis coinversores en el consorcio, respaldaron la seguridad financiera y nuestra confianza en la empresa. Ahora podemos centrarnos en los programas de ingeniería y marketing que harán de Aston Martin una de las marcas de automóviles de lujo más importantes del mundo.

Durante este primer año, reiniciaremos el negocio. Nuestro objetivo más urgente es planificar el reinicio de nuestras actividades de fabricación, en particular para comenzar la producción del primer SUV de la marca, DBX, y devolver a la organización a la vida operativa completa. Haremos esto de una manera que garantice que protegemos a nuestros empleados, donde sea que trabajen; su seguridad es nuestra principal preocupación.

Momento interesante en este anuncio de la compañía de propagación de apuestas Plus 500: su CEO acaba de renunciar. Las acciones cayeron un 7%, lo que la convierte en la más grande. FTSE 350.

Las empresas de radiodifusión tienen vio un auge notable durante las medidas de cuarentena, la volatilidad histórica del mercado junto con el hecho de que millones de personas están encerradas en su interior han contribuido a un gran aumento de los ingresos.

Asaf Elimelech, CEO de Plus 500, «renunció al consejo de administración y a la compañía con efecto inmediato», dijo la compañía en un comunicado a la bolsa de valores. Sin embargo, tiene un período de preaviso de un año y, por lo tanto, trabajará junto a su sucesor para entregarlo.

El FTSE 100 ganó 0.4% durante los primeros intercambios en un comienzo relativamente suave para estos tiempos volátiles. FTSE La semana pasada, 100 inversores pasaron por un período difícil, ya que el índice cayó antes de recuperar parte de sus pérdidas el viernes.

En Alemania, el índice de referencia Dax ganó un 0,7%, mientras que el Cac 40 francés ganó un 0,7% y el íbice español subió un 0,6%.

Hola y bienvenidos a nuestra cobertura en vivo de los mercados comerciales, económicos y financieros.

El índice de referencia del precio del petróleo en los Estados Unidos ha alcanzado su nivel más bajo desde marzo de 1999, los inversores poco crecimiento en la demanda mientras que el bloqueo del coronavirus continúa en las economías más grandes del mundo.

Los precios de futuros del West Texas Intermediate (WTI) para entrega en mayo cayeron a $ 14.47 por barril al comienzo de la sesión, por debajo de los niveles vistos incluso durante la guerra de Irak. La caída de los precios también refleja en parte el funcionamiento del mercado de futuros, ya que el contrato de entrega vence el martes de mayo, lo que significa que la demanda de algunos operadores se desplaza al mes siguiente.

Sin embargo, la acción del precio refleja la profunda incertidumbre que rodea las perspectivas de un repunte de la demanda. Los precios de futuros del petróleo crudo Brent, el punto de referencia mundial para los precios del petróleo del Mar del Norte, cayeron un 2,2% a $ 27,47 por barril, alcanzando su punto más bajo desde Se han previsto reducciones significativas de la producción.

El número de plataformas petroleras activas en los Estados Unidos fue de 438, un 35% menos que el mes pasado, según datos de Baker Hughes publicados el viernes. Esta es la mayor caída desde febrero de 2015, ya que los productores de petróleo están tratando desesperadamente de reducir costos.

Incluso los históricos recortes de producción de la OPEP +, la colusión de los productores de petróleo, incluidos Arabia Saudita y Rusia, no lograron respaldar los precios. Los petroleros generalmente utilizados para el transporte eran más bien escrito para almacenamiento por comerciantes que esperan precios más altos.

Jeffrey Halley, analista senior de mercado en la plataforma de negociación Oanda, me ha dicho:

Con el almacenamiento sobre el suelo abultado, parece que la única esperanza del WTI es reducir la producción debido a las decisiones inminentes de las autoridades del Estado de Texas y Oklahoma, y ​​de muchos productores que cierran sus puertas

En otros desarrollos esta mañana, China continuó sus esfuerzos de recuperación económica gradual con tasas de interés más bajas. Extracto del informe de Reuters:

China bajó su tasa clave como estaba previsto el lunes para reducir los costos de endeudamiento para las empresas y apoyar la economía afectada por los coronavirus, después de contraerse por primera vez en décadas.

La tasa preferencial a un año (LPR) se redujo en 20 puntos básicos (bps) a 3.85% desde 4.05% anteriormente, mientras que la LPR a cinco años se redujo en 10 bps a 4.65% contra 4.75%.