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«Se arriesga»: los alemanes están divididos sobre la nueva GigaFactory de Elon Musk | Elon Musk

Durante los últimos 10 meses, Silas Heineken ha volado un dron sobre una de las obras de construcción más grandes de Alemania. y publica las imágenes en YouTube.

El autoproclamado de 14 años «Tesla KidHa atraído a un gran número de seguidores, ya que decenas de miles se sintonizan semanalmente para ver los últimos desarrollos en la GigaFactory de Elon Musk mientras se apresura a salir del suelo arenoso de Brandeburgo, al sureste de Berlina.

«Es un gran visionario que tiene grandes ideas, que logró lograr», dijo Heineken en una entrevista.

Silas Heineken, también conocido como Tesla Kid
Silas Heineken, también conocido como Tesla Kid. Fotografía: Silas Heineken

Después de pasar el rato en su bicicleta para ver a Musk en su reciente visita, el escolar ve una fábrica de automóviles eléctricos cerca de su casa en la tranquila ciudad de Grünheide como una gran oportunidad para la región.

Es, con mucho, la colonia industrial más grande de la región durante un siglo y el ministro de Economía de Brandeburgo, Jörg Steinbach, la llamó una oportunidad para que la región «se convierta en uno de los principales lugares de la revolución energética en Alemania y Europa ”. Musk se ha comprometido a crear 10,000 empleos y producir alrededor de 500,000 autos al año, comenzando con su Modelo Y, y a construir la planta de baterías más grande del mundo en el sitio. Su visión pondrá la región en el mapa.

Los políticos hablan extraoficialmente de su deuda con Musk, quien, según dicen, podría haberse ido fácilmente a Asia, donde los costos laborales son más bajos y los controles ambientales y los estándares de construcción menos estrictos.

Pero si bien los terratenientes se encuentran entre los que se frotan las manos con alegría, habiendo visto los precios de la tierra multiplicarse por diez desde que Musk hizo públicas sus intenciones en noviembre de 2019, hay muchos oponentes. La mayoría de ellos dicen que les encanta el remanso de Grünheide precisamente porque no está en el mapa y se horrorizan cuando lo ven, especialmente en los videos de Heineken, que ilustran el surgimiento de la fundición, la planta de prensado, taller de pintura y planta de montaje. – la velocidad a la que avanza el proyecto y la extensión del bosque que ya se ha tragado.

Troncos de pino apilados en el sitio donde Tesla se prepara para construir su nueva fábrica.
Troncos de pino apilados en el sitio donde Tesla se prepara para construir su nueva fábrica. Fotografía: Odd Andersen / AFP a través de Getty Images

“Grünheide es solo un pequeño lugar de 9.000 personas, en el borde de un área de conservación. Los planes de Musk la convertirán en una ciudad de 40.000 habitantes, se volverá como Wolfsburg ”, dice Werner Klink, refiriéndose a la ciudad construida al oeste de Berlín en la década de 1930 en torno a la producción del automóvil VW. .

Klink es miembro de la Iniciativa ciudadana de Grünheide, un grupo de lugareños que hacen campaña para detener el proyecto. Los proyectos de construcción en Alemania, dice, generalmente toman tiempo «debido a todos los permisos que necesita y las regulaciones que debe cumplir antes de poner una pala en el suelo». En cambio, Musk tomó la ruta muy poco alemana de comenzar el trabajo y luego obtener los permisos.

«Incluso si le dijeron que no se le permitiría continuar, ya ha hecho tanto daño que no tiene forma de que el sitio vuelva a su estado original», dijo Klink. «Se ha hecho un daño enorme e irreversible a la naturaleza, potencialmente a las aguas subterráneas, los bosques, la flora y la fauna».

Ya se han talado unas 100 hectáreas de pinos (el equivalente a unos 26 campos de fútbol), y se espera que sigan otras 86 hectáreas, tras un fallo judicial el mes pasado.

Las barreras para Tesla vienen en forma de lagartija de arena y serpiente lisa europea, especies que viven en los bosques, señaló la Unión Alemana para la Protección de la Naturaleza (NABU), y están en el corazón de la batalla legal. para detener el proyecto.

También está la emisión de un depósito pendiente a pagar a la agencia ambiental local de 100 millones de euros para cubrir posibles costos de remediación, que un tribunal también falló el 18 de diciembre. como motivo para suspender el proyecto. Los abogados de Tesla solicitaron una extensión del período de pago el El periódico alemán Der Tagesspiegel informó.

Musk visitando el sitio en su auto Tesla blanco.
Musk visitando el sitio en su auto Tesla blanco. Fotografía: Odd Andersen / AFP / Getty Images

A pesar de 360 ​​objeciones al proyecto, las autoridades efectivamente le permitieron seguir adelante diciéndole a Musk que lo estaba haciendo bajo su propio riesgo. La práctica no es tan inusual en Alemania, aunque a esta escala no tiene precedentes.

«Musk toma riesgos, lo hace, y confía en el hecho de que nunca le dirán que demuele su edificio, especialmente cuando hay tantos puestos de trabajo en juego», dice Klink. geofísico jubilado.

Él dice que la velocidad con la que se creó el sitio no le dio tiempo para inspeccionarlo adecuadamente. “Existe un riesgo considerable de que la excavación contamine el agua subterránea. A solo un metro debajo de la superficie hay agua salada y hay señales de que está subiendo. Si se mezcla con agua dulce, tendremos un gran problema en nuestras manos. «

Una manifestación en diciembre frente a la Axel Springer House en Berlín para el homenaje del editor alemán a la «ambición de Musk de hacer del mundo un lugar mejor» con su premio homónimo atrajo a activistas climáticos y ambientalistas, incluido el NABU, la Sociedad para la Protección de las Especies y Grüne. Liga (liga verde).

Norbert Heß, el portavoz de Brandeburgo de los Demócratas Ecológicos (ÖDP), un pequeño partido político, acusó al partido Verde más grande de «violar su juramento» al ayudar a acelerar el proyecto.

Heß dice que muchos aspectos del proyecto fueron mal pensados. ¿Por qué se descartó la zona de extracción de lignito de Lausitz en el sur de Brandeburgo en busca de una nueva razón de ser después de la eliminación planificada del lignito por ¿Alemania? “La tierra donde se encuentran las minas a cielo abierto ya está despojada de la naturaleza”, dice Heß.

Los Verdes en el gobierno de Brandeburgo dicen que están a favor del proyecto porque ofrece una alternativa viable al motor diesel, así como la creación de empleos locales vitales.

El sitio de construcción.
El sitio de construcción. Fotografía: Odd Andersen / AFP / Getty Images

Tesla evita hablar con los medios. Trató de expresar su buena intención en forma de proyectos como el compromiso de plantar tres veces más árboles de los que caía y la construcción de vallas para proteger lagartos y serpientes.

También ha instalado un quiosco de información en la ciudad, pero no cuenta con suficiente personal. El coronavirus ha reducido aún más la comunicación.

La mayoría de las declaraciones vienen en forma de tuits sucintos del propio Musk, como el anterior a Navidad, que simplemente decían: «Gracias Brandenburg y Grünheide» después de que el alcalde redoblara su compromiso con el proyecto firmando planes. crear un sistema de transporte alrededor de la fábrica, que también debería incluir un parque y un paseo para trasladar a los trabajadores hacia y desde la fábrica.

Klink dijo que aún no se ha reunido con Musk, quien ocasionalmente aparece para ver el progreso de su proyecto.

«No necesito ni quiero conocerlo», dijo. Pero tiene un apodo para los aduladores y lacayos de Musk: “’SchließMuskelkriecher’, una obra de teatro con el nombre de Musk, mezclado con alemán para el esfínter y la nariz marrón. «Al menos así es como lo ve nuestra iniciativa, aunque admito que es bastante descortés», dijo.



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