Boeing dice que fabricará aviones capaces de volar con biocombustible al 100% para 2030 | Noticias americanas

Boeing dice que comenzará a entregar aviones comerciales capaces de volar al 100% con biocombustible para fines de la década, y calificó la reducción del daño ambiental de los combustibles fósiles como el «desafío de nuestras vidas».

El objetivo de Boeing, que requiere avances en los sistemas de reacción, mayores requisitos de mezcla de combustible y certificación de seguridad por parte de los reguladores globales, está en el corazón de un objetivo industrial más amplio de reducir a la mitad las emisiones de carbono para 2050, dijo el fabricante de aviones estadounidense.

«Este es un gran desafío, este es el desafío de nuestra vida», dijo a Reuters el director de estrategia de sostenibilidad de Boeing, Sean Newsum. «La aviación está comprometida a hacer su parte para reducir su huella de carbono».

Los vuelos comerciales representan actualmente alrededor del 2% de las emisiones globales de carbono y alrededor del 12% de las emisiones del transporte, según los datos citados por Air Transport Action Group.

Boeing Básicamente, tiene una década para alcanzar su objetivo, ya que los aviones que entran en servicio en 2030 normalmente permanecerán en servicio hasta 2050.

La compañía aeroespacial más grande del mundo también enfrenta la tarea obstaculizada por la pandemia de coronavirus y la puesta a tierra de 20 meses de su avión de pasajeros más vendido después de accidentes fatales. que ha agotado sus finanzas y recursos de ingeniería.

Boeing no parte de cero. En 2018, organizó el primer vuelo comercial del mundo utilizando 100% biocombustible en un carguero FedEx Corp 777.

Boeing y su rival europeo Airbus SE también están trabajando para reducir las emisiones de carbono reduciendo el peso y la resistencia de los nuevos aviones.

En su forma actual, los biocombustibles se mezclan directamente con el combustible para aviones convencional hasta una mezcla de 50/50, que es el máximo permitido en las especificaciones de combustible actuales. Boeing me ha dicho.

Boeing debe determinar primero qué cambios deben realizarse para permitir un vuelo seguro con combustibles alternativos derivados de aceites vegetales usados, grasas animales, caña de azúcar, desechos y otras fuentes.

Boeing debe trabajar con grupos que definen las especificaciones de combustible, como ASTM International, para aumentar el límite de mezcla para permitir un uso ampliado, luego convencer a los reguladores de la aviación de todo el mundo para que certifiquen los aviones como seguros, dijo. Boeing.

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