Los conductores de Uber son trabajadores, según las reglas de la Corte Suprema del Reino Unido | Uber

La Corte Suprema del Reino Unido desestimó la apelación de Uber contra un fallo de la corte laboral histórica que sus conductores deben ser clasificados como trabajadores con acceso a salario mínimo y vacaciones pagadas.

Seis jueces han emitido una decisión unánime apoyando el fallo del tribunal laboral de octubre de 2016 que podría tener éxito Uber con grandes compensaciones y conducen a mejores condiciones para millones de trabajadores en la economía de trabajos ocasionales.

Uber, como muchas empresas de reparto y mensajería, ha argumentado que sus conductores son «socios» independientes e independientes sin derechos a los derechos básicos de los trabajadores, incluido el salario mínimo por hora legalmente exigible.

Pero la Corte Suprema dijo que cualquier intento de las organizaciones de elaborar contratos artificiales diseñados para eludir las protecciones laborales fundamentales era nulo e inaplicable.

Los jueces criticaron los controvertidos contratos que Uber pidió a sus conductores que firmaran, diciendo que «se puede considerar que tienen el propósito de evitar que un conductor reclame los derechos conferidos a los trabajadores por la ley aplicable».

El tribunal determinó que los conductores eran trabajadores debido al nivel de control de Uber sobre ellos, incluido el establecimiento de tarifas y no notificarles el destino de un pasajero antes de la recogida.

Decidió que Uber debería tratar a los conductores como trabajadores desde el momento en que inician sesión en la aplicación hasta que cierran la sesión. Los trabajadores tienen más derechos que los contratistas independientes pero menos que los empleados, que tienen derecho a la prestación por maternidad y pueden impugnar el despido improcedente, por ejemplo.

James Farrar, Co-Solicitante Principal y Secretario General del Sindicato de Conductores y Mensajeros de Aplicaciones, dijo: “Esta medida revisará fundamentalmente la economía de trabajos ocasionales y acabará con la explotación generalizada de los trabajadores a través del engaño algorítmico y contractual. A los conductores de Uber se les vende cruelmente un falso sueño de flexibilidad infinita y libertad empresarial.

“La realidad ha sido salarios ilegalmente bajos, jornadas peligrosamente largas y una intensa vigilancia digital. Estoy encantado de que los trabajadores finalmente tengan un remedio debido a esta decisión, pero el gobierno necesita urgentemente fortalecer la ley para que los trabajadores de la construcción también puedan tener acceso a la paga por enfermedad y protección contra el despido injusto.

Frances O’Grady, secretaria general del TUC, dijo: “Ningún negocio está por encima de la ley. Uber debe respetar las reglas y dejar de negar a sus conductores derechos básicos en el trabajo.

“Esta decisión es una victoria importante para los trabajadores en la economía de trabajos ocasionales y para la decencia común. El falso empleo por cuenta propia explota a las personas y permite que las empresas eviten pagar su parte justa de impuestos. «

Uber no podrá presentar más apelaciones contra la decisión.

El caso se remitirá al tribunal laboral, que determinará el nivel de indemnización laboral. Leigh Day, el bufete de abogados que representa a más de 2,000 trabajadores con reclamos relacionados con el caso, dijo que a cada uno se le podrían deber hasta £ 12,000.

Uber argumentó que el fallo solo se aplica a una pequeña cantidad de personas directamente involucradas en el caso y que no está obligada a aplicar sus hallazgos a sus otros conductores.

Jamie Heywood, gerente general regional de Uber para el norte y este de Europa, dijo: «Respetamos el fallo judicial que involucró a una pequeña cantidad de conductores que usaron la aplicación Uber en 2016. Desde entonces, hemos realizado cambios significativos en nuestro negocio, guiados por conductores en cada paso del camino. Estos incluyen dar aún más control sobre cómo ganan y brindar nuevas protecciones, como un seguro gratuito contra enfermedades o lesiones.

«Estamos comprometidos a hacer más y ahora consultaremos con todos los conductores activos del Reino Unido para comprender los cambios que quieren ver».

El caso comenzó cuando dos conductores, Farrar y Yaseen Aslam, demandaron a Uber en nombre de un grupo de alrededor de 20 personas que afirmaron ser empleados de la empresa con sede en San Francisco, en lugar de trabajar para ellos mismos.

Este es uno de los más de 1.000 casos que impugnan la condición de autónomos de los trabajadores en la economía del trabajo irregular, incluida una demanda contra la empresa de minitaxis Addison Lee y los grupos de reparto. CitySprint, Sobresalir y eCourier.

Los activistas esperan que la medida de Uber acelere el cambio en la economía de trabajos ocasionales.

El año pasado, el jefe de una de las plataformas de entrega de alimentos más grandes del mundo, Just Eat Takeaway, dijo que quería acabar con la economía de los trabajos ocasionales trabajando en la empresa. La empresa comenzó a contratar pasajeros británicos como «trabajadores», directamente oa través de una agencia, en noviembre y ahora tiene 1.000 personas registradas en Londres y Birmingham.

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