Planes de expansión del aeropuerto de Leeds Bradford «suspendidos» | Política de transporte

Expansión de Leeds Bradford El aeropuerto parece haber quedado en suspenso después de que el gobierno suspendiera los planes para aumentar el número de pasajeros de 4 millones a 7 millones por año para 2030.

Los planes fueron dados aprobación condicional por el Ayuntamiento de Leeds en febrero a pesar de la oposición generalizada de parlamentarios locales, residentes y grupos ambientalistas.

Los activistas argumentaron que esta expansión se burlaría de los esfuerzos para abordar la crisis climática y socavaría la credibilidad del gobierno antes de una conferencia climática clave a finales de este año.

El martes dijeron que les dijeron que el gobierno les había dado instrucciones para Leeds ayuntamiento impidiendo que los concejales concedan permisos urbanísticos sin un permiso especial.

La dirección – previsto en el artículo 31 de la Orden de Planificación Urbana y Rural (Procedimiento de Gestión del Desarrollo) (Inglaterra) de 2015 – le dará a Robert Jenrick, el secretario de comunidades, más tiempo para considerar si “llamar” formalmente a la solicitud de planificación.

Como Secretario de Estado, tiene el poder de quitar el poder de toma de decisiones sobre una solicitud de planificación de la autoridad de planificación local solicitándola su propia determinación.

Si se solicita una solicitud de urbanismo, se realizará una investigación pública presidida por un inspector de urbanismo, o un abogado, que hará una recomendación a la Secretaría de Estado. Jenrick puede rechazar estas recomendaciones si lo desea y toma la decisión final.

Jenrick poderes usados ​​recientemente intervenir en los proyectos de construcción de una nueva mina de carbón en la costa de Cumbria.

Los mismos abogados que asumieron el gobierno sobre la mina le escribieron a Jenrick pidiéndole que hiciera lo mismo con el aeropuerto de Leeds Bradford.

«[The] la expansión comprometería al Reino Unido a décadas de aumento de las emisiones de carbono, en contra de Comité de cambio climáticoLa abogada Estelle Dehon argumentó a principios de este año, actuando en nombre del Grupo de Acción del Aeropuerto de Leeds Bradford (Galba). «Al igual que con la mina de carbón de Cumbria propuesta, permitir esto en el año en que seamos anfitriones de la Cop26 socava la ambición del Reino Unido de liderar la crisis climática».

En un comunicado, Galba dijo: “En las últimas semanas, hemos tenido grupos ambientalistas, grupos comunitarios, parlamentarios, científicos y literalmente miles de personas locales que escribieron directamente a [Jenrick] pidiendo una investigación pública, y miles más firmaron una petición. Esperamos que la demora sea una señal de que [he] toma estas solicitudes muy en serio. El Ayuntamiento de Leeds se ha negado a aceptar la responsabilidad de proteger la salud del planeta y las generaciones futuras y una consecuencia de la bala está en [Jenrick’s] Buscar. Debe asumir esta responsabilidad y ordenar una investigación pública.

Los partidarios del proyecto dicen que la expansión del aeropuerto impulsaría la economía local en cientos de millones de libras y respaldaría miles de nuevos puestos de trabajo.

Sin embargo, los críticos cuestionan las cifras y dicen que encerraría a la región en un futuro económico cada vez menos intensivo en carbono. A relación de la New Economics Foundation, encargada por activistas, encontró que habría poco o ningún beneficio económico, y agregó que si se tuviera en cuenta el impacto de más personas de vacaciones en el extranjero en lugar de en el Reino Unido, la expansión sería de hecho un drenaje para la economía.

Leeds Bradford es uno de los muchos aeropuertos, incluidos Stansted, Southampton y Bristol, que buscan apoyo para las propuestas de expansión en los próximos meses.

Se contactó al Departamento de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local para solicitar comentarios, así como al Ayuntamiento de Leeds.

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